ប្លុក

ហេតុអ្វីបានជាអាលុយមីញ៉ូមរចនាសម្ព័ន្ធប្រភេទផ្ញែកឬស្លាបព្រាកំពុងកំណត់ឡើងវិញនូវវិស្វកម្មរចនាសម្ព័ន្ធដែលមានភាពស្រាល

សមាមាត្រភាពរឹងមាំទៅនឹងទម្ងន់ និងប្រសិទ្ធភាពក្នុងការទប់ទល់នឹងបន្ទុកដែលគ្មានគូប្រកួត

កូនអេលីមីណេយ៉ាម វាទទួលបានតំលៃប្រហាក់ប្រហែលនឹងទម្ងន់ដោយសារតែគណិតវិទ្យាកោសិកាប្រហាក់ប្រហែលមួយ ដែលចែកចាយនូវកម្លាំងលើកោសិកា តូចពាន់ពាន់ ដើម្បីការពារការខូចខាតក្នុងតំបន់ក្រោមការបង្ខំ ឬការបត់។ ប្រភេទអាកាសចរណ៍អវកាសបង្ហាញថាមានភាពរឹងមាំខ្ពស់ជាង 65% ជាងអាលុយមីញ៉ូមរឹង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកម្មវិធីដឹកជញ្ជូនកាត់បន្ថយទម្ងន់រថយន្ត ១៥% -30% ខណៈដែលរក្សាសុវត្ថិភាពបុក។ អគារកោសិកាបើកទូលាយរបស់វាក៏ងាយស្រួលក្នុងការបញ្ចូលខ្សែខ្សែ និងបង្ហូរទឹកថ្នាំផងដែរ ដែលកាត់បន្ថយភាពស្មុគស្មាញនៃការប្រមូលផ្តុំ។ យ៉ាងសំខាន់ណាស់ ការស្រូបយកថាមពលបានលើសពីពេជ្ររឹង ៣០០% នៅក្នុងស្ថានភាពប៉ះពាល់ ដែលធ្វើឱ្យវាជាសក្តានុពលសម្រាប់ជាន់យន្តហោះ និងការដាក់តាំងអគារដែលមានចរាចរណ៍ច្រើនដែលត្រូវការការបំបាត់កន្ទុយដោត។ ប្រភេទ load-to-mass នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ។

ការប្រឆាំងនឹងការបែកធ្លាយ, ការប្រតិបត្តិការភ្លើង, និងការប្រឆាំងនឹងបរិស្ថាន

អាលុយមីញ៉ូម កម្រិតអុកស៊ីដធម្មជាតិផ្តល់ភាពស៊ាំទៅនឹងការបំផ្លាញគីមីនិងការពុលទឹកមាត់ទឹក, ធានាថាភាពស្មោះត្រង់នៃរចនាសម្ព័ន្ធក្នុងរយៈពេលវែងនៅក្នុងបរិស្ថានប្រឆាំង។ ការសាកល្បងភ្លើងបានបញ្ជាក់ថា ចំណុចកកលើសពី 600 °C ពីរដងនៃ polymers សំណង់ គ្មានការបញ្ចេញជាតិពុលក្នុងអំឡុងពេលផ្ទុះ។ ការសិក្សាប្រកបដោយលក្ខណៈស្តង់ដារបង្ហាញថាលក្ខណៈសម្បត្តិធ្លាក់ចុះតិចជាង 5% បន្ទាប់ពី ១០ ឆ្នាំនៃការប៉ះពាល់ UV ដែលមានលក្ខណៈល្អជាងធាតុផ្សំអ័រគូនិចដែលងាយរងការបែកបាក់។ ប្រភេទកោសិកាបិទទ្វារប្រឆាំងនឹងការស្រូបយកអាកាសធាតុស្រស់ស្អាតទាំងស្រុង ដោយលុបចោលហានិភ័យនៃការរលួយនិងរុក្ខជាតិនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលងាយរងគ្រោះដោយទឹកជំនន់។ ជាមួយនឹងភាពរឹងមាំក្នុងការប្រតិបត្តិការពី -50 °C ដល់ 300 °C និងអាចប្រើឡើងវិញបានជាង 95%, អាលុយមីញ៉ូមកណ្តុរកាត់បន្ថយកាតកាបូននៅអំឡុងពេលនៃអំឡុងពេលនៃជីវិតដោយ 40% ទល់នឹងអាលុយមីញ៉ូម Virgin ដែលធ្វើឱ្យវា

អគារអាលុយមីញ៉ូម Honeycomb ជំនាន់ក្រោយ

ការរចនាដែលមានជាប់គ្នាជាបណ្តាក់ និងបានប៉ះទង្វាត់ពីធម្មជាតិសម្រាប់ការកំណត់ភាពរឹងបាន

វិស្វករកំពុងអភិវឌ្ឍលើសពីរចនាសម្ព័ន្ធប៉ះដុំឃ្លាំងធម្មតាដោយប្រើរចនាសម្ព័ន្ធជាប់គ្នាជាបណ្តាក់ និងចម្រាស់ច្រើនជាន់ ដែលបានប៉ះទង្វាត់ពីរចនាសម្ព័ន្ធប៉ះដុំឆ្អឹង និងប្រព័ន្ធប៉ះដុំរបស់រុក្ខជាតិ។ ដោយការផ្លាស់ប្តូរកម្រាស់នៃជញ្ជាំងកោសិកាទាំងនៅក្នុងជាន់មីក្រូ និងជាន់ម៉ាក្រូ រចនាសម្ព័ន្ធដែលបានប៉ះទង្វាត់ពីធម្មជាតិទាំងនេះអាចសម្រេចបាននូវភាពរឹងជាក់លាក់ដែលខ្ពស់ជាង ៤០% ធៀបនឹងផ្ទៃបន្ទះធម្មតា។ ភាពអាចកំណត់បាននេះអនុញ្ញាតឱ្យគ្រប់គ្រងភាពរឹងតាមទិសដែលចង់បាន— ដែលមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ផ្នែកស្លាបយន្តអាកាសដែលត្រូវការភាពអាចបត់ប៉ះបាន និងផ្ទៃខាងក្រៅដែលទប់ទល់នឹងភ្លែងដែលត្រូវការការប៉ះទង្វាត់ដែលគ្រប់គ្រងបាន។ ការពង្រឹងដែលមានលក្ខណៈប៉ះដុំប៉ះដុំប៉ះដុំ (fractal-like) ក៏ជួយបន្ថយការពង្រីកបាក់បែកយ៉ាងហោចណាស់ក្នុងការផ្ទុះឡើងវិញៗ ដែលជួយបង្កើនអាយុកាលនៃការប្រើប្រាស់ក្នុងការអនុវត្តដែលមានការផ្លាស់ប្តូរជាបន្តបន្ទាប់។

រចនាសម្ព័ន្ធអូស៊ីតិក (Auxetic) ដែលបង្កើនសមត្ថភាពស្រូបយកការប៉ះទង្វាត់នៅតំបន់ប៉ះទង្វាត់របស់រថយន្តអគ្គិសនី (EV)

អាលុយមីញ៉ូមរចនាសម្ព័ន្ធប្រភេទអុកសេទិក (មានសមាមាត្រប៉ូអាសុនអវិជ្ជមាន) ដែលមានរាងប្រហែលគ្រាប់ឃ្លាំងដែលមានជ្រុងចូលទៅក្នុង—ដែលធ្វើឱ្យវាប៉ះទង្គិចហើយប៉ះទង្គិចចូលទៅក្នុង ដែលផ្តល់នូវសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងការប៉ះទង្គិចបានខ្ពស់ជាង ៥៧% ធៀបនឹងស្តង់ដារប៉ះទង្គិចប្រភេទហេចសាក់ស៊ីណាល់ (Yang et al., 2018)។ ការប៉ះទង្គិចប៉ះទង្គិចដែលគ្រប់គ្រងបាន និងការប៉ះទង្គិចជាស្រទាប់ៗ នេះ អាចស្រូបយកថាមពលចលនាបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធិភាព សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងការរៀបចំកញ្ចក់ថ្ម និងតំបន់ប៉ះទង្គិចខាងមុខ។ សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី (EVs) ដែលកញ្ចក់ថ្មបន្ថែមម៉ាស៊ីនប្រហែល ៣០% ធៀបនឹងរថយន្តប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ រចនាសម្ព័ន្ធនេះអនុញ្ញាតឱ្យបន្ថយទម្ងន់ និងធានាបាននូវស្តង់ដារសុវត្ថិភាពក្នុងការប៉ះទង្គិច ដោយមិនឱ្យកើតមានការផ្ទះផ្ទុះរបស់កែបប៉ូលថ្មដែលបណ្តាលមកពីការកើតកំដៅខ្លាំងក្នុងពេលប៉ះទង្គិច។

អាលុយមីញ៉ូមរចនាសម្ព័ន្ធប្រភេទគ្រាប់ឃ្លាំងក្នុងការច្នៃប្រឌិតរថយន្តអគ្គិសនី៖ រចនាសម្ព័ន្ធជាប់គ្នា កញ្ចក់រៀបចំ និងការគ្រប់គ្រងកំដៅថ្ម

ការបន្ថយទម្ងន់ដោយគ្មានការប៉ះពាល់ដល់គុណភាព៖ ការប្រើប្រាស់ក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធជាប់គ្នា និងកញ្ចក់រៀបចំថ្ម

អាលុយមីញ៉ូមរចនាបែបក្រឡាចតុរង្គ (Honeycomb) ផ្តល់នូវការសន្សំទម្ងន់យ៉ាងច្បាស់លាស់សម្រាប់ឆេះរថយន្តអគ្គិសនី (EV) និងធុងថ្ម ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ស្ថេរភាពវិមាត្រ ឬសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងការបើកបរប៉ះទង្គិច។ ផ្នែកខាងក្នុងរបស់វាដែលមានរាងជារង្វង់ប្រាំមួយជ្រុង អាចស្រូបយកកម្លាំងប៉ះទង្គិច ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវភាពបន្តនៃរចនាសម្ព័ន្ធ—ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផលិតរថយន្តបង្កើនសមត្ថភាពថ្មបាន ១២–១៥% ក្នុងចំណែកទំហំរថយន្តដែលមានស្រាប់។ យោងតាមការសិក្សារបស់ SAE International ការបន្ថយទម្ងន់រថយន្ត ១០% នីមួយៗ នឹងធ្វើឱ្យប្រសិទ្ធភាពថាមពលប្រសើរឡើង ៦–៨% ដែលផ្ទាល់ប៉ះពាល់ដល់ចម្ងាយបើកបរ និងកាត់បន្ថយប្រេកង់នៃការប៉ះទង្គិច។

ការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពថ្មដោយគ្មានថាមពល (Passive Battery Thermal Management) តាមរយៈផ្លូវបញ្ជូនកំដៅដែលបង្កើតឡើងដោយការចរនៅក្នុងផ្ទៃសន្លឹកប្រកបដោយរចនាបែបក្រឡាចតុរង្គ (Honeycomb-Core Sandwich Panels)

រចនាសម្ព័ន្ធសែលដែលមានសារធាតុផ្ទាល់ខ្លួនបង្កើតជាបណ្តាញការហូរឡើងលើ (vertical convection pathways) ដែលជួយដល់ការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពដោយឯករាជ្យ។ កំដៅឡើងលើតាមរយៈប្រវែងរាងពីរប៉ោង (hexagonal channels) ហើយរាយចាយចេញតាមចរន្តខ្យល់បរិស្ថាន—ដែលគ្មានតម្រូវការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនបើកបរ សារធាតុប៉ះទង្គិច (coolant) ឬឧបករណ៍ធ្វើអោយត្រជាក់ដោយសកម្ម (active cooling hardware) (សន្សំបាន ១៨–២២ គីឡូក្រាមក្នុងមួយយានយន្ត)។ ការសាកល្បងនៅក្នុងវាល (Field testing) បង្ហាញថា ការប្រើប្រាស់ការរៀបចំប្រអប់ថ្មដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធប៉ោង (honeycomb-core battery enclosures) បានបន្ថយសីតុណ្ហភាពកំពូលបាន ១៩°C ក្នុងអំឡុងពេលដែលប៉ះទង្គិចថ្មយ៉ាងឆាប់រហ័ស (fast-charging cycles) ដែលរក្សាបានជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការល្អបំផុត (optimal operating ranges) ចាប់ពី ២៥–៣៥°C ជាប្រក្រតី ហើយប៉ះពាល់វិជ្ជមានដល់អាយុកាល និងសុវត្ថិភាពនៃថ្ម។

សំណួរញឹកញាប់

អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់នៃអាល៊ុយមីញ៉ូមប៉ោង (honeycomb aluminum) ក្នុងវិស្វកម្មរចនាសម្ព័ន្ធ គឺអ្វី?

អាល៊ុយមីញ៉ូមប៉ោង (Honeycomb aluminum) ផ្តល់នូវសមាមាត្រស្ថេរភាពទៅនឹងទម្ងន់ (strength-to-weight ratio) ដែលល្អឥតគេចាប់ ដែលជួយចែកចាយការផ្ទុក (stress) បានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពតាមរយៈកោសិការាងពីរប៉ោង (hexagonal cells)។ រឿងនេះជួយបង្កើនភាពធន់ បន្ថយទម្ងន់ និងរក្សាបាននូវសមត្ថភាពទទួលទម្ងន់ខ្ពស់ (high load-bearing capability) ដែលសាកសមបំផុតសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ យានយន្ត និងស្ថាបត្យកម្ម។

ហេតុអ្វីបានជាអាល៊ុយមីញ៉ូមប៉ោង (honeycomb aluminum) ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាមិត្តរបស់បរិស្ថាន?

ដោយសារតែមានអត្រាប្រើប្រាស់ឡើងវិញបានលើសពី ៩៥% អាលុយមីញ៉ូមរចនាសម្ព័ន្ធប្រភេទផ្សា (honeycomb) កាត់បន្ថយការបំភាយកាបូនក្នុងជីវិតរបស់វាបាន ៤០% ធៀបទៅនឹងអាលុយមីញ៉ូមថ្មី។ ស្ថេរភាពប្រឆាំងនឹងការឆ្លាក់ និងអាយុកាលវែងរបស់វាក៏ជួយកាត់បន្ថយការបោះចោល និងតម្រូវការផ្លាស់ប្តូរជាបន្តបន្ទាប់ផងដែរ។

អាលុយមីញ៉ូមរចនាសម្ព័ន្ធប្រភេទផ្សា (honeycomb) គាំទ្រសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរប៉ះទង្គិចសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនី (EV) យ៉ាងដូចម្តេច?

រូបរាងរចនាសម្ព័ន្ធលំនាំខ្សែប្រេងរាងប៉ែក (hexagonal) និងរាងប៉ែកប្រភេទ auxetic ដែលមានលក្ខណៈពិសេសរបស់វា អនុញ្ញាតឱ្យស្រូបយកការប៉ះទង្គិចបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធិភាពតាមរយៈការប៉ះទង្គិចចូលទៅក្នុងស្រទាប់ៗ ដែលជួយការពារការផ្ទះផ្ទុះរបស់កែបអគ្គិសនី (battery cell) ដែលអាចបណ្តាលឱ្យគ្រោះថ្នាក់ ហើយនៅតែរក្សាបាននូវស្តង់ដារសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរប៉ះទង្គិច។

តើអាលុយមីញ៉ូមរចនាសម្ព័ន្ធប្រភេទផ្សា (honeycomb) អាចទប់ទល់នឹងស្ថានភាពអាក្ស័យប៉ះពាល់ខ្លាំងៗបានឬទេ?

បាទ/ចាស អាលុយមីញ៉ូមរចនាសម្ព័ន្ធប្រភេទផ្សា (honeycomb) នៅតែមានស្ថេរភាពក្នុងការប្រើប្រាស់នៅក្នុងជួរសីតុណ្ហភាពពី −៥០°C ដល់ ៣០០°C ដែលផ្តល់នូវភាពធន់ទ្រាំបានចំពោះភ្លើងឆេះ ការប៉ះពាល់ពីកាំរស្មី UV និងការស្រូបយកសំណើម។

អាលុយមីញ៉ូមរចនាសម្ព័ន្ធប្រភេទផ្សា (honeycomb) ជួយកែលម្អការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពកែបអគ្គិសនី (battery thermal management) ក្នុងយានយន្តអគ្គិសនី (EV) យ៉ាងដូចម្តេច?

រូបរាងរចនាសម្ព័ន្ធលំនាំខ្សែប្រេងរាងប៉ែក (hexagonal) បង្កើតបាននូវផ្លូវចរាចរណ៍សីតុណ្ហភាពធម្មជាតិ (natural convection channels) ដែលគ្រប់គ្រងការផ្ទះផ្ទាល់សីតុណ្ហភាពដោយស្វ័យប្រវ័ត្តិ ដែលជួយលុបបំបាត់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពដែលស្មុគស្មាញ ហើយធានាបាននូវសីតុណ្ហភាពកែបអគ្គិសនី (battery) ដែលសមស្របបំផុតសម្រាប់ប្រសិទ្ធិភាព និងសុវត្ថិភាពដែលបន្តយូរ។